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回到底特律之后,李凡愚便让分公司刚刚组成的市场部门,对目前北美皮卡市场进行了调研。

美国分公司刚刚成立,在人员方面还在磨合的阶段。因为是隶属中华的离岸公司,所以在公司招人的时候,梅森有意识的提高了华裔员工的比例。现在公司的员工,有差不多百分之三十都是在美华裔。

比如现在市场部的负责人吉米.金,就是一个黑发褐眼的美籍华人。

面对自己上任之后,李凡愚这个公司最高层直接下达给自己的任务,吉米当真是费了好大的心思。用了整整一周的时间,查阅了大量的数据和市场销售资料,做出了一份详尽的调研报告。

“李董,目前北美市场的皮卡年销售份额为480亿美元,其中月销量在1000辆以上的车型如下:

销量排名第一的车型为卡曼-a3,上月销量为50990台。

第二,雪芙莱-科罗拉多,上月销量为41079台。

第三,丰田-塔库玛,上月销量为28900台。

第四,卡曼-b2,上月销量为25745台。

第五,日产-泰坦,上月销量为18030台。

第六,里柯恩-ext,上月销量为7500台。

第七,丰田-零线,上月销量为3226台。

第八,卡曼-c2,上月销量为1010台。

上述车型销量情况基本稳定,虽然随季节月份略有增减,但是相差不大。也就是这些品牌,几乎合力瓜分了北美市场曰480亿美元的皮卡销售份额……”

这份报告里,有几款车型是李凡愚知道的;比如丰田塔库玛,日产泰坦,丰田零线,这些车在之前的那个时空里,就是其所属品牌针对北美市场专门研发的。

对于这些车型,他便直接略过。

他所感兴趣的,是卡曼公司的那三款车型。

听着吉米.金配合着资料,将目前市场的情况娓娓道来,李凡愚将双手十指插到一起,“重点说说卡曼的那几个车型,据我所知,这个卡曼公司是有着美国皮卡第一品牌自称的。他们旗下的这三款车型有什么特点?为什么可以常年占据销量榜前排,这些你们了解没有?”

“了解了李董,卡曼公司是其实前身是重卡制造商。第一款车型其实是在销量榜上排名第八的卡曼c系列,后来在金融危机之前,敏锐的察觉到了市场消费的变化,面对钱包很紧的美国民众推出了较为轻型和多用化的a.b系列,这才一跃而起成为了北美皮卡第一品牌。

至于说他们的车型有什么特点,为什么销量这么好。从我这几天的调查来看,主要有两点。”

李凡愚对他点了点头,“详细说说。”

“是!首先,卡曼的皮卡足够便宜。以最为畅销的a系列为例,其搭载了v6发动机的基础款,销售价格为27900美元。作为一款两门版的四驱卡车来说,这个价格足够便宜。第二点就是,卡曼旗下的车型分类的很细致。

比如a系列就是纯粹的轻卡,荷载范围在一千磅以下,也就是美国人俗称的半吨卡车。b系列则是1500磅到2500磅,俗称一吨卡车。等到c系列载重则在一吨以上,脱离了轻卡的范围了。这种设计理念,最大程度的保证了卡曼旗下车型在皮卡分类里最大的覆盖性。

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