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“您知不知道刚才你打破了由阿尔法罗密欧保持了十二年的绕桩测试记录、？”
“这个还真不知道，他们记录是多少？”
“七十四点三！”
“哦…那是我早没亲自测试，不然X-power的时候可能就给他破了。”
“……”
“李总！请问这真的是迷你第一次进行绕桩测试嘛？”
“额…其实不是。”
“我就说嘛！请问您在测试之前准备了多久？能达到这样逆天的成绩，正信公司都做了什么样的准备？”
“昨晚我在动力公司前面的小广场上绕了三圈儿……”
“……您的意思是…在今天这个测试之前，迷你唯一进行的准备仅仅是饶了三圈儿？”
“咳咳…算是吧。”
“……”
“请问李总，测试使用的这台迷你是否经过了调校？还是直接运用的量产版本？”
“算是调校版，但也算是量产版吧。韩老爷子研发的毛虫悬架有些偏软偏舒适，我和实验室的团队认为这跟迷你追求极致驾驶感的设计理念有冲突，就花了几天的时间改动了一下。”
“我能否把您刚才的话理解为；现在经过调校的悬架，将会应用到迷你的量产版上？！”
“不出意外的话，应该是这样！”
“哗！请问李总，此次测试的轮胎是特制的嘛？”
“算是吧、但是因为在调校过程中，我们对底盘和悬架进行了较大的改动，所以轮毂也进行了相应的升级。为了匹配轮毂，这台迷你上应用的是赛车轮胎。哦…这也应该是会在量产版上出现的。”
“李总我有个疑问，把一款针对女性的跑车调校的这么硬派真的合适吗？”
听到这个问题，李凡愚摊了摊手：“谁告诉你迷你就是针对女性用车市场推出的？”
那记者一愣，“难道迷你不是为了填补在TT之后市场空白的吗？”
李凡愚点了点头，“是这样没错、但是！我在迷你的发布会上说的很清楚；迷你是针对独立，时尚，对生活有更深层次的追求，并为之不懈的人而设计的。我们当然不排除时尚女性用户，但是迷你的适用人群却不止于此！”
……
毫无意外的，在取得了逆天的成绩之后，测试后的记者访问环节瞬间就被带偏，变成了一边倒的“宣传环节”。
废了好一番的唇舌，李凡愚才终于脱身。利用现有的场地进行了接下来的两项测试——车内噪音测试和加速减速测试。
虽然是实验室研发，但是得益于X超级生产线那演进到变态的做工，在噪音控制方面迷你也取得了让人不住赞叹的成绩。
动力不是迷你的强项，但是由于轻量化的车身，以及相比于之前那个时空有所增强的发动机。在百米加速时间这一项上，迷你还是跑进了6秒。
在跑车里，这个成绩算不得好。但是也绝对能过得去了，毕竟这就不是一超跑。
在两项测试完毕之后，众记者带着心满意足与李凡愚作别。互相寒暄一番后便马不停蹄的回到了各自的公司，将今天的测试结果公之于众。
因为这还是首次有中华的民族品牌车型打破世界纪录，所以很多媒体都不禁将正信的过往翻出来好好的秀一波优越。
直到这时，一些细心的媒体才发现；正信旗下的三款跑车，都在某一方向上登上了巅峰。
X-power拥有绝伦的速度。
TT直接发掘出了一个新的细分市场。
到现在的迷你，则是表现出了吊炸天的操控。
夜深人静。
品车网的老邱掐着烟，拍了拍自己因连夜赶稿而有些麻木的脸。他思索片刻，在新闻稿的最后又加了一句。
“仅仅不到一年的时间，这个活力四射的民族车企正在用开挂一般的速度发展，并取得了难以想象的成绩。
他们年轻的总裁李凡愚，似乎用他时刻散发出来的朝气，带着这个企业不不断的刷新着人们对民族汽车的认识。
虽然此刻，迷你车才刚刚推出。但是对于他们下一款跑车，我已经是迫不及待了。”(未完待续。)
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