第495章 新公司！南山集团的又一种战略转型

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当然了，既然是跟发布的政策有关系，那么话题肯定是跟新能源车有关系。

但是比亚迪汽车的单车利润一直都不是很高。

要是没有补贴政策的支持，她觉得电动车根本就走不远。

寄希望于改变大家的这个观点，显然是不现实的。

“从成本的角度，搞电动车肯定不是那么划算的，哪怕是有补贴，也很难挣到大钱。”

“但是等到条件成熟了，市场上可能就有很多电动车品牌了。”

“曾部长说的很有道理，单纯的把现在的燃油汽车换掉发动机和变速箱，把电池和电机放进去，消费者是不会买账的。”

“从长远的角度考虑，油车改电车肯定不是办法。”

“指不定到时候也能给大家带来意外之喜。”

“100个消费者里头，99个都不会因为环保问题而购买电动车的。”

“其实我觉得借着这一次政策的东风，集团可以成立一家跟特斯拉类似的企业，专门去研究、生产电动车。”

米颖在旁边插了一嘴。

但是南山集团现在其实已经在跟羊城汽车集团在搞新能源车了，难道曹总又有了新想法？

“听说这个政策公布之后，各个车企都在积极的搞电动公交车，那个东西应该是最好搞的。”

“不过从资本市场喜好的角度考虑，未来有想象空间的企业，也许在融资方面可以得到很多的支持。”

“那个时候，不管是电池还是电机技术，应该都更加成熟了。”

一旁的戴汉彪这话一冒出来，不少人都忍不住点了点头。

其中一个很重要的问题就是曾婷婷提到的，电动车的卖点是什么？

你要跟消费者讲环保，肯定没有几个人买账的。

但是自己去搞原创，情况就完全不一样了。

“要不你问问曾部长？”

“所以新能源车一定是会受到政策的支持，并且支持的力度很可能会越来越大。”

“当然了，如何让消费者选择我们的电动车，这可能是一个需要好好谋划的事情。”

让大家明确发展方向就行了。

“我觉得林总的这个提议很好，我们现在已经有电池、电机、电控等相关零部件的技术积累，生产电动车对我们公司来说不是什么特别难的事情。”

对于比亚迪汽车来说，他们现在重点攻关的是磷酸铁锂电池。

“我觉得是不是等电动车的发展情况比较明确了之后，再考虑这方面的内容？”

“南山汽车零部件这边，电机、电控相关的核心零部件，我们都已经完成了开发，随时可以大规模的量产。”

董胜男进一步的补充了一下自己的看法。

只有重新走一条跟燃油车不一样的赛道，才有前途。

曾婷婷看了看众人，快速的总结了一下大家讨论的内容。

“所以我们要给电动车赋予一些不一样的东西。”

在南山集团内部，针对前几天华夏公布的两项汽车政策，正在举办一场特殊的会议。

“这样子的电动车，没有任何的优势可言。”

作为南山半导体的负责人，章京觉得自己被叫过来参加会议，也是挺奇怪的。

大排量油车不香吗？

<div class="contentadv"> 动力不够，发动机来凑！

别到时候搞出来的电动车跟传统的油车差不多，那就肯定是失败的。

再说了，搞电动车，南山电池是最大的受益者，于公于私，林城都是绝对支持的。

生产一辆车，也就挣个3%点左右的加工费，有些车型甚至连3%的利润率都没有。

“其实我的想法跟你们讨论的差不多。”

历史上，不少车企早期的电动车，就有这个毛病。

南山集团的会议，大多数时候都没有那么正式，不会让人觉得那么拘束。

虽然这几年比亚迪汽车的发展速度很快，去年的销量更是上了30万这个台阶。

油耗太高，混动车来用！

既没有里程焦虑，又不需要去研发什么新的技术，多好？

“要不然到时候作为示范城市，没有达成上面的目标，也是挺尴尬的。”

要什么电动车？

除了宣传节能环保之外，已经找不到什么太多的宣传点了。

“虽然短时间内，这家公司的前途有限，但是十年后，也许未来的市值会比星辰汽车和捷豹路虎加起来都要高。”

“这里面，也涉及许多零件的更新换代。”

不过有些东西也没有说的特别多。

“比如现在的燃油车，大部分都没有屏幕，或者屏幕很小。”

“这一次的政策公布，国内算是迎来了电动车发展的第一个阶段了。”

“华夏推进新能源车发展的事情，如今已经上升到了国家发展战略的层度了。”

作为南山发动机的总经理，程涛对新能源车其实是有一点潜意识里头的抗拒。

“王总，省里面基本上还是按照我们提议的续航里程来进行补贴，这样子我们不仅可以去搞电动公交车，电动出租车也可以搞了。”

发动机没有了！

“这样子电池包就可以做的比较方正，将来也可以基于这个电动车平台，进一步的生产其他车型？”

类似的话题，在南山集团倒也不是第一次有人提出来。

曾婷婷很是大胆的给出了自己的“猜测”。

“从电池成本的角度考虑，如果能够有专门的电动车平台的话，那么电池包的成本可以至少实现10%以上的成本下降。”

“林总，今天的会议主题到底是什么呀？”

“未来，代表了电动汽车的未来，也说明我们集团对这家电动车公司充满了期待。”

当然了，他顺便把球踢给了曾婷婷。

“并且要是搞电动车晚的话，有可能给人一种南山集团跟不上新技术发展步伐的感觉，这是非常要命的。”

集团又要成立新公司了，从某种程度上说，这也是南山集团的又一种战略转型。

“我觉得如果集团要搞电动车的话，那么这个电动车最好就是能够走跟星辰汽车不一样的发展步伐。”

“林总，这家公司，你来担任执行副总经理，曾婷婷也兼任副总经理。”

绕永祥作为集团副总，同时也主管研发工作，认真的考虑了一下林城的方案。

“在这个阶段，大部分企业应该是要依靠补贴才能生存下去，市场化购买的电动车估计也不是很多。”

“但是到了电动车时代，芯片的用量会成倍的增长，并且对芯片的算力要求也会快速的上升。”

“这条路，哪怕是我们不走，其他的公司肯定也是会走的。”

直接把自己的想法说出来，我们就是要搞电动车。

“我知道的信息可能都还没有你们多呢。”

一些讨论的内容，当时可能只是单纯的讨论，但那也是反映了一些曹阳的想法。

“这种情况下，在公交车的采购上面，朝着电动车去倾斜，应该就是最容易达成的目的。”

“每一个被纳入到新能源示范城市的地方，肯定都有对应的政策去支持相关的项目落地。”

搞，肯定是要搞的。

很快的，未来汽车有限公司这个名字，就在内部正式定下来了。

“曹总，我们的这个电动车品牌，感觉很多东西跟集团传统的项目都有点不一样，是不是要单独起一个名字，让人一眼没有办法直接跟南山集团联想起来的名字？”

梁传庆作为整体的研发负责人，要考虑的问题有很多。

“我也完全不知道啊。”

“当然了，这还不是最关键的内容。”

“我们在那个阶段在投入资金进行电动车平台的研发。”

“这也是我今天召集大家讨论的主要目的之一。”

“之前我还想着是不是让捷豹路虎或者星辰推出一款50万以内的车型，不过曹总没有同意。”

她的这个猜测，自然不是瞎说的，而是基于之前曹阳跟她的一些谈话得出的。

“现在虽然有补贴政策了，但是搞电动车的条件，可能并不是很成熟吧？”

“考虑到国家、省、市的几级补贴，我觉得接下来重点推进插电式混合动力是比较合适的。”

指不定搞电动车平台的钱，都够开发好几款新车型了。

要不然老板累死了也是不够的。

曹阳的话说完之后，林城首先站出来表态支持。

“再加上国内汽车销量一年比一年多，对石油的消耗也是一年比一年多。”

“这么一来，25万到50万之间，我们集团还真是缺少一些车型。”

“刚刚大家提出来的成立新的电动车公司的事情，我觉得非常的好。”

直接抄袭某个平台，成本可能不是很高。

“要说条件成熟，现在肯定是不成熟的。”

“这个名字听起来好像有点普通，但是细细品味一下，觉得还挺好的。”

“我们就先重点推进一下插混车，电动车就找一款进行改一改就行了。”

“智能化、网联化，让电动汽车跟燃油车有着完全不一样的驾驶体验，只有这样子才能吸引大家去购买电动车。”

“高端车靠星辰和捷豹路虎，涵盖50万到500万的所有产品。”

考虑到补贴，那么插混就显得更有机会盈利。

无非就是你现在去搞，还是以后去搞的问题。

但是之前的时候，条件明显是不成熟的。

包括名字也是之前就有考虑过。

“我希望大家能够好好的把这个全新的电动车品牌给经营好来，把新公司给经营好来。”

该画饼的时候，自然是要画饼的。

比星辰汽车和捷豹路虎的市值加起来都还要高，这个饼，现在也就只有曹阳敢那样子画。