第206章 “里程碑”协议

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这就是资本的力量！

如果陈耕只是一个普通人，亨利·福特当然是想把陈耕搓圆就搓圆、想揉扁就揉扁，可当陈耕的财富高到了某个高度、同时他表现出了自己肯倾尽所有的奋力一搏的勇气、同时福特汽车的损失会以亿美元乃至十亿美元计的时候，亨利·福特就怂了：双方没有什么化不开的大矛盾……不，是本来就没有矛盾，何苦跟钱过不去呢？

美国人是现实的，哪怕是福特家族这样的巨无霸也不例外，在意识到陈耕和美国的那些华人不一样之后，亨利·福特立刻就改变了对陈耕的态度：“但福特汽车确实希望在协议中加入排他性的条款，在今后一段时间内您不再为其他厂商设计类似的产品。”

听到亨利·福特的这番话，陈耕这才算是把心放回肚子里。

也是在这个时候，陈耕才发现不知道什么时候自己身上已经是一身的冷汗：有鱼死网破的勇气是一回事，可对方毕竟是大名鼎鼎的福特家族啊，说不怕那是扯淡。

“当然，这个可以商量，”陈耕不假思索的说道：“只要价格合适，有什么不能商量的呢？”

反正他也没指望美国的全尺寸轿车都是出自自己的手笔——只要老子能赚钱，其他厂商是死是活干老子屁事？！

“OK，2500万美元，您和您的公司在五年内不得为其他任何一家汽车制造商设计类似定位的产品。”亨利·福特开出了自己的价码。

福特汽车就是福特汽车，作为产量排名世界前三的世界顶级汽车制造商，他们很清楚想要拿到一份排他性的合作协议需要付出什么样的代价——这个价格肯定低了，但陈耕还得跟他讨价还价一番不是？至于能从亨利·福特那里弄出来多少好处，就看他的本事了。

陈耕顿时就笑了：“福特先生，您这个价格可一点诚意都没有，这个价格就是一个正常的报价，根本不可能有排他性……”

略略一顿，陈耕说道：“4000万美元！”

“不可能！这个价格没有任何一家汽车制造商能够接受。”亨利·福特毫不犹豫的拒绝了。

4000万美元？

开什么玩笑！

我们福特自己的设计部门设计一款车的成本才多少钱？

4000万美元，抢劫都不带这样的。

陈耕很理解亨利·福特为什么会有这么大的反应，但他敢开出一个这么离谱的价格当然是有自己的底气的：“这个价格确实高了写，但如果这个价格是为一款生命力最少有二十年的产品开出来的，福特先生您认为这个价格还过分吗？”

“伐柯！”

过于激动之下，亨利·福特直接爆了粗口：“费尔南德斯先生，你在开玩笑？！”

4000万美元的设计费确实很离谱，但如果真的是一款生命力周期能达到20年的产品的设计费，那这4000万美元就不是一般值了，甚至可以说福特汽车赚大发了，唯一的问题是，这款产品的生命周期真的能有二十年？

亨利·福特非常怀疑。

要知道，福特汽车可是准备将这款产品做成一个通用的平台啊。

陈耕再次祭出了自己屡试不爽、无往而不利的那招……

“我对自己的能力有充足的信心，但我非常理解您的怀疑和顾虑，既然这样，不如我们仿效之前与克莱斯勒汽车的合作模式，签订一个里程碑的合作协议。”

“里程碑式的合作协议？”亨利·福特的兴趣顿时被陈耕勾起来了：如果是里程碑式的合作协议，那倒不是不可以考虑。

敢签订“里程碑”协议，费尔南德斯对自己的信心不是一般的足啊。

更重要的是，“里程碑”协议可以最大限度的保护福特的利益。

想到这里，亨利·福特点头道：“这个‘里程碑’协议怎么说？”

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