1648章 技术下放！

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唐飞和技术团队也是专门对这套系统重新编写了控制程序进行各种精细的调校。

松田汽车集团的技术团队和中原汽车科技集团公司技术团队一直在联合研发稀薄燃烧高效率的发动机，到现在已经是推出了全新的一代高效内燃机，而中原汽车科技集团公司这边也是研制出了好几款更小排量的新型发动机，而华沃汽车集团公司选用的就是排量在一升、输出功率在九十千瓦的发动机，匹配了一台发电功率在八十多千瓦的高效发电机和75千瓦的电机系统。

如果换成是国内其他的公司将这么多的子系统集成起来进行设计开发差不多要花上数亿并且成本都超过十多万以上，但是中原汽车科技集团公司靠着自己庞大的技术研发队伍解决了系统集成的各种技术难题，而且松田汽车集团公司和中原汽车科技集团公司基于这套混动动力系统推出的车型到现在每年能卖出去个数十万台，其实这套系统的成本已经降到很低的程度了。

这套混合动力系统比托优塔汽车集团以及霓虹国另外几家汽车集团公司的混合动力系统技术路线是完全不一样的，在降低油耗的同时却是能让用户享受到电机驱动系统的高扭矩和高效的线性动力输出，就算价位只有十来万的内燃机混合动力系统新型车辆也能享受到高性能车以及中原汽车科技集团公司旗下燃料电池动力系统车辆拥有的动力性能。

中原汽车科技集团公司旗下的燃料电池动力系统车辆当然也是可以飙车和漂移的，而且因为电机驱动系统的大马力高扭矩特点加上在这方面专业的赛车手和工程师的调校下再在自己旗下的高性能轮胎等高性能部件的加持下二十万的车辆也是能变成漂移利器的。

当然，国外的这些赛车手和不少汽车发烧友喜欢的是以前传统内燃机工作时的那种非常有震撼力的咆哮声，这个也是高性能车辆特有的魅力所在，而中原汽车科技集团公司的这种燃料电池动力系统和混合动力系统都是非常安静，没办法像高性能跑车之类那样炸街，这个也是没办法的事情。

为了让用户满足过瘾，中原汽车科技集团公司也只好在车内车外用音响系统模拟出自己大排量发动机的那种独有的音浪。

中原汽车科技集团公司自己的大排量发动机V8和V6还在保留了一部分的团队还在进行研制生产，不过也只是用在高性能的车型上，产量并不是很大。

中原汽车科技集团公司在大排量内燃机的研制上一直都是洪磊和他的这些弟子们在负责的，虽然现在集团公司在内燃机技术研发上转向了小排量发动机，不过洪磊对这种大排量发动机有着某种执念，已经年过六旬的他还是亲自参与到其中的研发。

也正是如此，中原汽车科技集团公司自己研制生产的大排量发动机是有着自己独有音浪的，为了跟其他产商区分开，中原汽车科技集团公司的技术团队也是给自己的燃料电池版车辆和混合动力系统车辆根据需要安装上了音浪模拟系统，主要是让用户过瘾。

尽管这套音浪模拟系统也是被国内外的不少人嘲笑，但是架不住中原汽车科技集团公司的旗下的这些燃料电池版汽车和混合动力系统车高性能和更低的价位，在国内外还是卖得很好的。