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但是这个计划最终夭折了，因为改进炮塔之后的“kV-3”坦克，重量要达到68吨以上，太过笨重（过了两年后的“虎王”）。而“ZIs-6”型火炮的产量也非常低下，根本不能满足坦克量产的需求。而随着“斯大林”系列坦克的服役，“kV-3”也就丧失了其存在的价值，而它的一些风格却被后来的苏联重型坦克所继承。
“kV-22o”是kV-3的试验车，是“kV”坦克系列计划中的一部分，只生产了两辆样车。“kV-22o”在外表上和普通的“kV”坦克不同，它的车体更长。因为装甲加厚等因素令车体重，原来“kV”系列坦克的动机已经无法胜任，为了装入更大马力的动机，因此把车体拉长，加了一对负重轮，为此重新设计了悬挂。“kV-22o”坦克使用75o马力“V-5F”动机，并且准备采用一个安装有“F-3o”型85毫米主炮的新型炮塔，火炮是第92设计局在苏联著名火炮设计师格拉宾的指导下为这种坦克特别设计的，之前在“T-28”中型坦克上试验成功。这种火炮可在5oo米内击穿12o毫米垂直装甲，火力相当强大。此外也有为“kV-22o”安装为“T-28”特制的95毫米加农炮或1o7毫米炮的计划。
41年1o月初，当列宁格勒的“kV”坦克研实际上已停止时，因为缺少新式坦克，苏联军方决定把一些实验型坦克投入到前线部队使用，在上战场之前，坦克都接受了必要的维修，其间“kV-22o-1”和“kV-22o-2”都安装了普通的“kV-1”的炮塔，“kV-22o-1”在41年1o月5日分配给第124坦克旅，“kV-22o-2”在41年1o月16日分配给第124坦克旅。这两辆坦克都安装有一门“F-32”型76毫米坦克炮，后来均在战斗中损失掉了。
此时听到将要给他们配备“kV-22o”坦克的消息，孙珲立刻就动了改装它的心思。
“怎么个不错法？”叶楚楚问。
“有了它，至少碰上‘虎’式坦克，咱们是不用害怕了。”孙珲嘿嘿笑道。
“这么厉害啊？”王琳琳吃惊的瞪大了眼睛。
“那当然，不要小巧苏联设计师的功力哦。”孙珲笑答。
此时“521”车组成员谁也不会想到，未来他们正是开着这辆坦克，同大名鼎鼎的“虎”式坦克一较高下。
在列宁格勒守军果敢反攻并击溃了沃尔特少将的左翼部队后，接替阵亡的沃尔特少将的林德曼中将听从“北方”集团军群新任司令屈希勒尔上将的劝告，把自己的指挥部迁移到离战线更近的，由工兵部队专门建造的一个工事里。
在指挥部附近，停放着安装在灰暗色汽车上的行军电台，还加盖了伪装网。它们的右边排列着小轿车和司令部军官的摩托车。
通讯兵带着设备住进顶层的一间小屋，这里有许多电缆和五颜六色的导线，林德曼通过这些线路与自己所辖的师、军并和“北方”集团军群进行联络。特务部队参谋部的军官占着隔壁一间相当大的屋子。
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