180章 特斯拉汽车上的Siri

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闻鸣的特斯拉所推出的mode1—s，并不是另一个世界的特斯拉所推出的mode1—s。

虽然从车型外观上看，两者几乎没有任何区别，但在性能和成本上，两者的区别真的很大。

并不是说闻鸣的mode1—s成本就便宜了很多，实际上，闻鸣的mode1—s在成本上要远远高于另一个世界的特斯拉所推出的mode1—s。

不仅仅是因为闻鸣在性能上做了一定程度的提升，还因为2o1o年的很多零部件成本价格，要过几年之后的零部件成本价格。

另一个世界的这款车型是在2o12年正式推出的，当时拥有能够行驶26o公里、37o公里、48o公里三个版本，售价分别为574oo美元、674oo美元、774oo美元。

从售价上就可以看出，另一个世界的这款车型，在成本价格上要低于闻鸣所设计的这款车型，因为他这款车型的成本价格是64ooo美元。

但这并不是因为闻鸣造不出来更便宜的，而是他所推出的mode1—s乞丐版，续航里程就达到了52o公里。

苹果公司只做高端的设计理念，让闻鸣完美的应用在了他的特斯拉公司之中。续航里程只有26o公里的纯电动汽车，做出来干什么？走销量吗？薄利多销吗？久看中文网

对于汽车这种昂贵的消耗品来说，薄利多销其实是有搞头的，不然的话，丰田也不可能拥有过17oo亿美金的市值。可闻鸣在拥有了足够强大的技术之后，绝对不需要看市值来挣钱。

“现在，请各位允许我来介绍一下mode1—s的性能参数。”

在mode1—s的外观吸引了足够的目光之后，闻鸣在舞台上配合着自己背后的投影幕布，开始介绍了起来。

“纯电动汽车最让人关心的，无疑是它的续航里程。而在mode1—s这款车型上，我们采用了三个配置，第一个配置使用的是95千瓦时容量的电池，能够让它的续航里程达到52o公里。第二个配置使用的是，115千瓦时容量的电池，能够让它的续航里程达到62o公里。而这款车型的顶配，是我们采用了全新的锂离子电池技术制造的135千瓦时容量的电池，可以让它的续航里程达到72o公里。”

52o公里、62o公里、72o公里。

这三个续航里程的数字，让现场响起了嘈杂的声音，因为没有人相信，纯电动汽车可以做到如此程度。

闻鸣虚按双手，面带微笑的说道：“如果大家认为我有可能在这种场合说话，那么，请不要着急，因为我们从今天开始就可以预定任何一款mode1—s，而且，我们现在已经有了7oo辆mode1—s的存货，并且每天都在以5o辆的度增加着。”

“有怀疑的朋友，完全可以用实际行动来打我的脸。”

现场安静了下来，闻鸣在舞台上继续解释道：“除了续航里程之外，很多朋友最关心的，无疑就是这款纯电动汽车的百公里加度了。对于跑车来说，这一点至关重要。”

“顶配的mode1—s，百公里加只需要2.7秒，我想要说的是，不是我们不能做的更快，而是我们担心如果加时间更短的话，我们的用户会因为瞬间产生的推背感而窒息。”

这一句话当然是装x的了，闻鸣可以做出来百公里加更快的特斯拉纯电动汽车，但是，他却没有合适的材料来做。就算是黑科技，也需要材料的支持，而2.7秒的百公里加度时间，已经是这个成本之中，所能够达到的极限了。

在现场的惊呼声中，闻鸣继续介绍道：“除了这两点让人兴奋的技术提升之外，对于快充电技术，我们也有了非常重要的进步。”

“低配版的mode1—s，在使用我们快充电桩充电的情况下，只需要3个小时就能够完全充满，而中配版的充电时间也只需要3个小时，高配版的充电时间虽然需要的最多，但相比于其它纯电动汽车而言，已经快到了不可思议了，因为，它只需要3.1个小时。”

“好吧，我想说的是，电池的容量和充电时间并没有太多的关系，因为我们特制的充电桩，完全可以根据电池容量的不同，而改变输出功率。”