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林卫新见徐远舟正聚精会神的听着,干脆放下手里的茶杯,继续说道:“京都现行的摇号政策,是极为不利于汽车经济发展的,想通过限制汽车的数量,但又伤害到了汽车销售、修理、保险等相关产业,给这些产业造成一定的负面影响,并不利于汽车经济发展。

另外,现行的摇号政策,还存在其他问题,如侵犯个人权益、以及根本就无法有效解决交通拥堵问题等。

京都市的人口越来越多,车辆也在成倍的增长,针对这些问题,除了通过更透明和公平的分配机制、增加公共交通设施、优化城市规划、建立多元化的交通出行方式等措施来改进和完善现有政策外,如果还是立足于在京都现有的基础上,螺蛳壳里做道场,还是不能有效的彻底解决京都市的交通拥堵问题的,最有效的解决办法还是独辟蹊径,联合周边的京北省,在京都郊区以外划出一片区域,高标准建设一个新的行政中心,把目前聚集在京都城区内的各级政府机关、相关机构全部迁入到新的行政中心那,跳出京都,发展京都,同时联合京北省,设立一个新的新区,把相关院校、国企总部全部迁入新区,只有这样才能够治标又治本。

跳出京都,发展京都?

徐远舟心头一亮!

岳父的这个思维,一下帮徐远舟打开了另外的一扇窗!

自己一直只在京都市的范围内考虑如何解决京都市的交通拥堵问题,想要彻底的解决京都市的道路拥堵问题,仅仅依靠京都市自身,确实有些无解,2000多万人口聚集在这么一个狭小的城市里,道路的保有量、公共交通的承载力都已经趋于饱和,想要一劳永逸的解决京都市的拥堵问题,确实必须另起炉灶。

“爸,我觉得你的这个思路确实很有建设性。用发展的眼光看,京都市老城区内确实已经是各方面都趋于饱和,是到了要跳出京都来发展京都的阶段了。

现在靠近京都的京北省,经济发展缓慢,京都市如果和京北省靠近京都市周边实现一体化的话,就为京都市未来的发展赢得巨大的发展空间,对京北省、京都市而言,都是两全其美的好事,京北省肯定也求之不得。”

“虽然对京都市和京北省来说都是两全其美的好事,但要操作起来难度不小。”林卫新提醒说:“这种把不同的省市融合到一起发展,制定共同的发展战略,目前国内还没有先例,恐怕仅凭京都市是无法完成这一规划的,必须由国家层面进行推动,难度不小啊。”

“对,难度肯定不小,但只要能解决京都市的道路交通拥挤问题,我会向zY争取的,我相信zY肯定也会同意,事在人为。”只要能解决京都市交通拥堵的问题,徐远舟认为哪怕是困难再多,也必须迎难而上,予以解决。

“对,事在人为,只要是确实可行,我相信zY也一定会大力支持。”这一点,林卫新也坚信。

翁婿二人聊完了京都市的交通拥堵问题,话题很自然的转到了如何改善京都市的空气质量上。

想要改善京都市的空气质量,这个问题比解决起京都市的交通拥堵来更加棘手!

前些年,京都市为了改善空气质量,曾经举全市之力,关停并转了一批企业,并将京都钢铁厂等一大批国有企业退城入郊,虽然当时京都市委、市政府花费了大量的人力、财力,在当时也确实收到了一定的成效。

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