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当然，这发动机会先用在货机上面。
星飞150T飞机已经准备好了。
韩松林心中的那丝担心，也并非说就瞎担心的。
罗罗公司就研发的Trent 1000发动机和动-20是同级别的发动机，在交付给客户使用之后，出现了严重的问题。
现在不得不将发动机召回，并且还得要赔偿客户的损失。
外加上后期的各种检测又是需要相当长的时间。
对于罗罗公司来讲，将会损失巨大。
福星航发动力是否说，趁机去抢占下人家的市场呢？
难度有着些太大了一些啊！
福星航发动力属于星飞工业，星飞工业和其他飞机厂商属于竞争关系。
人家会用你的发动机？
全球顶级航空发动机厂商也有好几家呢，选择多了。
“将福星航发动力得要从星飞工业给剥离出来，如此才是能够更好的参与到国际航空市场的竞争当中去。”
韩松林对此说法，却是沉默了一下。
当时将福星航发动力划入到星飞工业，是想要组建成为一家全航空体系的航空工业公司。
可现在看来，如此的结构的确有着些不合适。
弱小的时候，那自然没有什么问题。
可强大的时候，却不行了。
像是波音和空客，人家就没有自己的航发企业，都对外进行采购。
当然，人家对外采购也没有任何问题，不会受到任何的限制。
最先进的产品，都能够买到。
而对于星飞工业就不行，想要买，人家不卖给你。
就是卖，也要拖上一阵才供货。
原因？
很简单啊，拖你时间，就直接将你的研发流程给拉长了。
本来一切顺利只需要三年时间就完成研发，可现在一拖，就得要五年，甚至更久的时间。
航空产品在时效性上面很长，可也不是说永久啊！
星飞工业为什么发展得如此快速，就因为有着整个航空工业体系在支撑着。
星飞工业属于华国航空工业体系绽放出来的最美丽、最娇艳的花。
“那就拆分。张秘书，让福星工业来收购。”
张青坐在一边，赶紧的答应了一声。
这就韩松林一句话的事情。
福星航发动力从星飞工业剥离，也并不是说简简单单就剥离的。
星飞工业是上市公司，这很多事情都得要走正规流程才行。
星海集团在星飞工业有着绝对控股权，外加上另外一位大股东是华航工业，所以不会有太大的问题。
从福星航发动力离开之后，韩松林又去边上的星直制造。
星直制造是国内最大的医疗直升机和货运直升机制造企业。
能够制造全球最大的货运直升机。
实力上面就不用多说，相当的可以。
另外在民用直升机领域，星直制造在全球范围占据着挺不错的市场。
全球范围内富豪众多，汽车已经不能够满足他们出行的需要，买私人飞机的话，又是不太方便。
毕竟私人飞机得要专门的跑道，占地面积大。
而私人直升机就不一样，直接一个直升机停机坪就行。
甚至在楼顶就能够建一个直升机停机坪
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