第1951章

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讨论完机场建设，又开始讨论高铁规划。

虽然京沪高铁还在建设中，但其他线路已经在陆续规划了。

梁江涛跟三哥说的很清楚，要把西州纳入下一批规划建设中。

三哥当然会全力帮忙。

其实以西州现在的经济地位，只要是有往西边的高铁，肯定是不会把它落下的。

除此之外梁江涛还谈了一个想法，那就是建设一条城际铁路，把西州和燚城联系起来。

作为西州来讲，以后也是两个经济龙头双核驱动，一个自然是市委市政府驻地，另一个就是燚城。

两个龙头的协同联动非常重要。

当然，现在西州的高速公路四通八达，西州城区到燚城城区，跑的快的话一个小时就能到达。

这个速度已经是很大的提升了。

以前要一个半到两个小时。

但梁江涛并不满意，交通是发展的生命线。

西州要建成中部有影响力的城市，交通上必须更上两个台阶。

如果能在西州和燚城间建设城际铁路，把交通的时间缩短到十五分钟，将大大为经济提速。

这也是跨城地铁的雏形。

按照梁江涛的设计和设想，以后西州内部铁路、地铁、公路四通八达，如同蜘蛛网，对外有高铁、有航空。

这是西州经济进一步腾飞的交通基础……

交通运输司的领导听了梁江涛的规划，无不叹服他的大手笔和大格局，但也提出了疑问，这样是不是有些太超前了，如果基础设施这个程度投入，那财政方面的压力太大了。

梁江涛当即表示，这些不会全让zy财政出钱，甚至地方财政可以拿大头。

一般的地市，哪里能有这样的豪气和格局？

都是想着办法从中Y多拿钱，中Y不给钱，那就没钱了。

可西州前期的积累已经足够丰富，梁江涛花钱绝对是大手笔，毫不抠抠搜搜。

有舍才有得。