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时间一晃,月末将至,行业交流会在某政府会议大厅召开,这次的交流会共分为两天,第一天是交流大会,有领导讲话,有协会专家分析最新政策和行业资讯,也有同行业的经验分享,第二天则是以参展为主。
李阳原本以为第一天的交流大会自己可能会听睡着,但他没想到自己完全听进去了,这交流会上还真是有一些干货的,很多都是他不了解领域和事情,比如目前的国家政策解读、整体生态分析、未来发展方向等等。
虽然李阳先后成功的建立了客栈和民宿度假酒店,但其实他还是个门外汉,这是李阳的优势也是劣势,优势是他可以跳出思维限制,走出不同寻常的道路。
但如果自己未来想要在这个行业扎稳脚跟,还是需要虚心学习的,需要了解政策,了解行业发展状况,了解相关产业链之间的利益关系,了解行内的规矩等等,而这次的交流会显然就是个很好的学习机会。
而且一些内行人的经验分享,也给李阳开阔了不少思路。
但李阳没想到是,自己开个会竟然又促发了系统的考核任务。
考核任务:自主选址,建造自驾车(房车)露营地
任务要求:符合国内建设标准要求,正式营业后,三个月内实现自负盈亏即可。
任务奖励:终身享受系统建造功能8折优惠,抽奖机会5次,宿主自动升级为业内新锐,并获得更多权限。
任务惩罚:宿主将失去开启下阶段任务的机会。
自驾车(房车)露营地是这次会议上多次被提到的项目,协会领导也着重谈了自驾车(房车)露营地项目。
这是“十三五”期间22个国家级重点专项规划之一,规划明确提出要拓展交通运输新领域、新业态,积极引导交通运输新消费,大力发展自驾车、房车营地,鼓励规划建设一批航空飞行营地、汽车综合营地、山地户外营地和徒步骑行服务站。
经过这两三年的发展,国内的自驾车房车露营地数量持续攀升,整体生态环境也逐渐转好,虽然与国外比起还有很大的发展空间,但这也正是机会。
今年国家又新出台了多个扶持政策,力度很大,所以今年将是自驾车房车露营地井喷式发展的一年,未来两到三年内也是个行业新风口。
这次到会的不少业内人,也都是自驾车(房车)露营地的创始人或者投资人,他们也分享了自己的一些经验,他们都是拓路者,很多营地其实目前还是亏损状态,实现盈利的还在少数。
好在整体生态逐渐变好,加上政策的扶持,各个营地目前的情况也在逐渐转好。
听完那些人分享的故事和经验,李阳其实反倒感觉亚历山大,果然是考核任务,一点都不简单。
自驾车(房车)露营地虽然与自己民宿度假酒店有很多相同之处,但目标客户群却有着一些差异,在运营和发展思路上也必然会有着很大的不同。
“看来系统让我去自驾游的任务也并非是偶然啊!”李阳腹诽着,就目前来看,自己这次的自驾之旅或许就是系统给自己的任务提示。
让自己去体验自驾出游人的心情和感受,了解他们的需求,也顺便寻找合适的自驾车(房车)露营地位置。
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