九百零七 全球瞩目事件

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“事情没那么简单的……”小飞担心：“我一刻不停的在扫描飞机上，这些手动控制的零件，虽然到现在还没有出现什么问题，但有几个地方已经开始松动了，我不知道是因为那个诅咒的缘故，还是因为你暴力操作的原因……反正我希望不要再出什么事了吧。”

“不会再出什么事情了。如果一定要说有什么事情的话，那就是我们的油料不够了。”李欢也觉得自己兴奋过度了，他定了定神，重新查看了虚拟屏幕上的导航图：“按照我们的速度和这张导航图来看，我们大约还有半个小时就能到预定地点了……嗯，因为一直低速，我们的航油消耗太快了，可能我们还到不了预定的地点，是不是跟前面的飞机说我们提速一下？”

本来飞机上面预定有7个小时的航油，但是李欢一直以低速在飞行，所以对航油的消耗很大，千万不要以为低速飞行对航油消耗就小。这跟汽车的发动机是一样的，速度越低的时候扭力就越大，而扭力越大稳定性就越好。所以在飞机以低速运行的时候，它需要大量的油料来保持发动机的稳定性，所以原本足够7个小时的匀速飞行油量在短短的一个半小时里面就已经消耗掉了80%了。李欢可以根据小飞计算出来的飞行参数来控制飞机，让飞机保持匀速飞行，可是现在如果飞机上的油量没有的话，那就是一个天大的麻烦了，这样李欢就是有天大的本事，都没有办法再控制这架飞机了。

可看看导航地图，根据陈老他们发过来的标定地点，还有半个小时的航程……

看着航油很快就要见底，让李欢不敢在对讲机里说这个事情，因为前面那两架战机还不了解这架飞机的情况。怎么说呢，自始至终李欢都觉得这件事情是自己一个人惹出来的，如果让别人来帮自己承担这件事情的话，那他觉得心里不安，这两架战机最好远远离开自己，最好是带自己找到路之后立刻掉头。

毕竟还有一个神秘的杰弗森，不知道会下什么诅咒，或许还会伤到其他人——这个时候女方还不知道杰弗森已经变成了大海上的浮尘了，所以他一直都在担心这个事情。因为这个家伙太神秘了，他所用的那个法术虽然说不那么灵光，但绝对是李欢从开始到现在遇到的最可怕的法术。他虽然不能把他想象的东西变成既定事实，但是会对这个事实产生影响——光是这个就很可怕了。

眼看杭州还有20%见底，李欢依然还在担心这件事情。

不过就好像老天帮助他一样，在李欢担心这个事情的时候，他挂在耳朵上的麦想起来了，那边传来了陈老爷子的声音：“李欢，我这里有一个好消息，我告诉你，你从现在开始不用再担心那个对你诅咒的家伙了。”

“什么意思？”李欢一愣。

“我的意思是说，你现在只用专心致志的做好自己的事情，让这架飞机安全的迫降就可以了，那个对你下诅咒的家伙已经不可能再做出什么其他的事情了。因为在5分钟之前，我们的间谍卫星找到了这个家伙的藏身之地，于是我们的舰队发射了两枚反舰导弹。而且根据雷达指示，除了我们之外，还有坏去过的一枚反舰导弹，总共三枚反舰导弹击中了他在菲律宾藏身在海上的游艇。那条游艇已经被炸成了碎片，三枚反舰导弹，总共装要超过了三吨，在三吨超级高爆炸药的爆炸之下，没有任何人能够生还。”陈和尚好像松了口气一样说道：“如果说他在这种攻击下还能生还的话，那么我们在卫星上面监控了，当我们的导弹击中他的游艇之后，接二连三的还有十几枚导弹，好像下饺子的一样击中了那片海域，所以说他根本就没有一丝生还的可能。”

“这么刺激？”李欢听到这个消息之后真的是好大一个惊喜：“到底是怎么回事啊？怎么会忽然有这么多导弹……”

“因为他在威胁你的安全，你知道前面一段时间我们已经跟各国政府商量好了，就在一个月之后去开拓那个世界。而这个计划的关键就是你，如果你出事的话，那么这个计划就彻底搁浅了。也就是说不仅我们探索不到那个世界，世界各国的政府也探测不到——简单来跟你说吧，就是这个家伙影响到了各国政府的利益，所以我们达成一致，动用一切可能的手段消灭他。”陈和尚解释：“他和全世界为敌，死是一定的事情。”

“牛逼啊！”李欢感叹：“我以前光是听说过，与全世界为敌的人出现在小说和漫画里面，就连稍微成熟一点的电影编剧都不敢编这种剧情，因为连我都知道，如果一个人跟全世界为敌的话，那么他肯定死定了……没想到现在看到一个现实版。这家伙真是勇者，不过我也没想到现在我竟然能这么重要了，哈哈哈，那么说我现在的身份还是全球的国宝了？”李欢听到全世界政府为了保护自己的安全，出尽了各种手段猎杀杰佛森，心里还有点小得意。

被全世界政府一起追杀，那杰弗森死定了，无论他有什么本事他都死定了，因为无论他的本事有再大，他都不可能逃得过全世界的追杀。李欢听到这个消息之后也算松了口气，因为接下来就靠自己的掌控了，如果说跟着小飞计算出来的飞行参数飞行，没有那个家伙捣乱的话，自己还是有很大把握把飞机安全迫降的。

“好了，现在你也不用想其他的事情了，你就想怎么把飞机安全着陆就可以了，因为现在我们已经没有多少时间了。”陈和尚说完，顿了顿，又问道：“我在问你，我这边有一个空军的参谋说，因为你们的飞行速度一直很慢，所以你的航油是不是已经不多了，是不是已经支持不到我们飞到预定地点了？”

“是。”李欢老老实实地回答。

“那你怎么不说呢！”陈和尚怒了：“这是开玩笑的事情吗？”

“说了又什么用？”李欢反问：“当时我以为有那个家伙存在，其实我的危险不在于航油和其他的方面，而是在于他的诅咒，如果说我提出过多的要求的话，你们还会派人来救我。这样我不就是把更多的人卷入到了危险之中吗？这种事情我是做不出来的，这本来就是我自己的事情，连累了飞机上的这些摄制组的员工，我已经很感到愧疚了，我不可能再连累其他人。”

“那你怎么现在又说了？”陈和尚反问。

陈和尚问这句话的时候，怒气冲冲，他所在的机场指挥塔楼里面，现在已经堆满了人。李欢还不知道，全世界的政府为了自己的安全抹杀了杰佛森，这已经是他们能做到的最好的事情了，接下来，就是看怎么让飞机安全落地了。因为李欢安全所关系到的结果，所以国内政府现在组织了一批专业人才，正在为这架飞机想办法——那个说李欢航油不够用的空军参谋，就是后来的。

其实在临近要穿越到另外一个世界去的时候，关于川省地下军事基地里面那个传送门已经不那么保密了，当然这仅限于国内——因为要去到那个世界，必定要动用大量的军力和大量的物资，所以说这件事情根本也是瞒不过去的。今天在这个机场塔楼里面的都是知道李欢身份重要性的人，所以陈和尚在跟李欢对话的时候也没有瞒着大家，而是直接开了扬声器。

他们这些人之中基本上都是全部听过李欢名字，但是没有见过李欢真人的，他们对李欢的了解只是来源于别人的描述而已，大不了最多还有一个陈和尚的孙女婿。怎么说呢，好歹是上将的孙女婿，把必定是一个娇生惯养的吧？至于他怎么开的那个传送门，只有极少数的人才知道真相，剩下的人虽然知道有一个传送门跟李欢有关系，只要李欢一死那个传送门就要关闭，但他们也不知道李欢究竟是怎么把这个传送门打开的，更多的人是以为李欢凭着运气，甚至是家世。

因为李欢的资料一直是绝密状态，大部分人肯定以为这是一个官二代。

可刚刚李欢和陈和尚那番对话，却又把他们都震撼到了，这绝对不是一个官二代，他甚至不是大家之前想象的那种人，他不会贪生怕死。怎么说呢，就算把在座的各位拉到那架飞机上，变成现在李欢的位置，他们也没有多少人有李欢这样的觉悟，没有办法，人在生命受到威胁的时候，总是会把道德水准降到最低。李欢能在这种情况下还为其他人考虑，他的道德水准已经是非常非常之高了。

不过接下来李欢那句话又让大家哭笑不得。

“现在不一样了啊！”李欢理所当然地说道：“一开始我是怕他会再诅咒我们这个航班，连累到其他的人，不过现在那个家伙死了，那么我们就不能全看运气了，能努力还是努力一把——我觉得我还能够抢救一下的——现在主要是没有航油……不是有什么空中加油吗？能不能派个加油机过来呢？现在其他的问题倒是没有了，油料才是最重要的问题。”

说完，李欢好像觉得自己发现了新大陆一般：“对呀，我们可以用空中加油啊，只要有足够的油料我一定能飞到指定的地点在迫降的，现在这个位置迫降太危险了，那我还不如当初就一头栽下去呢。老爷子，你看看能不能给我安排一架加油机给我补满了油料之后我再跟着前面两架战机的导航，飞到我们预定的位置去迫降。”

空中加油？众人你看看我，我看看你，这小子胆子也太大了。

就好像前面所说的，在现在李欢所处的位置和他所经历的情况，有他这样的心胸已经是很不错的了，把机场航站楼里大部分的人弄到那个位置上去，可能连他还不如。所以李欢还能说出这些话来，并没有人嘲笑他——但李欢这个极端不专业的建议，还是在紧张的气氛中把大家都笑了。

空中加油，那可不是民航能干的事情。

空中加油技术是在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术，可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用。现代空中加油机及其空中加油技术已成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施，受到世界各国的高度重视。

早在20世纪30年代中期，空中加油技术首先由英国考伯汉爵士用于跨大西洋商业航空飞行。

二战结束后，空中加油在军事上的运用越来越普遍。冷战时期，空中加油已成为核威慑的主要保障手段。此后，空中加油几乎被所有大国用作向遥远地区部署轰炸机、运输机、战斗机的主要手段。

由于空中加油技术对远征机动作战十分重要，世界上已有31个国家装备空中加油机。

花旗国是使用加油机最多的国家。美空军共装备600余架空中加油机，其中大部分为KC-135，花旗国海军陆战队装备75架KC-130；其次是英国，共装备20架VC10和6架”三星”500型加油机；第三位是俄罗斯，装备21架伊尔-76加油机。

花旗国海军和大多数其它国家普遍采用软式空中加油技术。

系统的主要设备是加油吊舱或加油平台。吊舱挂在加油机左右翼下，有些加油机还可以装在机身后部外侧。加油平台装在机身尾舱或弹舱内。吊舱包括动力装置、软管收放及响应系统、输油系统和控制系统四部分。

动力装置一般采用冲压空气涡轮，该装置能够在迎面气流作用下驱动液压泵或燃油泵旋转，提供输油及收放软管所需的动力。另外，有些小型吊舱不设动力装置而从加油机取得液压源或电源。

软管收放及响应系统用于不加油时贮存加油软管，加油时放出及收回软管，保持软管一定的张力，防止软管过度松弛而甩动或张力过大而导致加油机和受油机意外脱开。

输油系统包括加油泵、调压系统、加油软管及锥套（加油接头、稳定伞及整流罩的总称）。输油系统靠作用在锥套上的气动力使软管放到全拖曳位置，稳定伞保持加油接头稳定并作为受油机对接时瞄准的“靶子”。受油机的受油接头进入稳定伞内即可沿伞的骨架滑入加油接头并与之啮合及锁定。来自加油机的压燃油经吊舱加油泵增压后经输油系统、加油接头、受油插头进入受油机。调压系统对加油泵的工作状态进行适时控制，以保持加油接头入口压力在规定范围内（通常为0.34±0.03MPa）变化，既可获得最高的加油率，又使受油机处于安全压力状态工作。加油完毕后受油机减速，当软管放至全拖曳位置，软管张力超过一定值时，加油接头与受油插头即脱开。

控制系统用于控制全系统自动完成加油全过程。

加油平台工作原理与吊舱基本相同，只是没有流线型外壳，并且可以直接从加油机获取动力。由于其外形及空间尺寸限制不严，故一般软管较粗较长，加油率也高于吊舱，适合给大型飞机加油。如翼下挂吊舱，机身内装加油平台，则可同时给3架飞机加油。

软式加油系统的优点是吊舱为独立装置，普通飞机改装成加油机比较方便，取下吊舱仍可执行原型飞机的作战任务；该系统可以不设专门的加油员；可以同时给2~3架飞机加油；可以给直升机加油。缺点是：加油率低于硬式加油系统；要求受油机飞行员掌握超密集编队技术及对接技术；气流不稳定时难以进行空中加油。

现在各国几乎都采用这种技术，但唯一的难点就是，对飞行员要求极高——简单来说就好像李欢这种，根本就不知道他什么时候拿到了飞行执照，也不知道他怎么操作的，这架客机到现在还没坠毁，就好像他这样的飞行员，想在空中加油的距离，就跟幼儿园到博士后的差距一样远。

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