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德卡本特话中包含着的拉拢意味,并表明了有意要与大明结盟的意思,董宣武当然听得明白。

董宣武微微一笑,说道:“德卡本特总督说得不错,自古以来华夏都相信海纳百川,有容乃大。无论是哪一国,相距多远,只要愿意与我大明和平相处,互通往来,我大明都非常欢迎,并尽可能提供便利条件。

大明与荷兰国在过去的一段时间里,的确因为彼此间不太了解,发生过一些摩擦,可是那只是过去,试问世间的朋友谁不是在磕磕碰碰中相互了解,最后结为知己的?

只要总督先生表现出诚意,愿意这一页翻过去,愿意与我大明建立友好的关系,我大明自然也愿意结交荷兰这位诚挚的朋友。

大明天华物宝、人杰地灵,也非常愿意通过经商贸易,与荷兰等泰西各国互通有无,携手共同营造一个新的世界。”

董宣武这番话说得十分含蓄,将德卡本特提出结盟的话题一语带开。在董宣武看来,荷兰现在虽然现在看起来很强大,但那实际上是因为西班牙衰落所造成的假象,根本不是可以与大明结盟的好盟友。

荷兰原本是西班牙的属地,十多年前(公元1609年)才趁着西班牙衰落而彻底独立,为了对抗西班牙,英吉利国也曾大力扶持荷兰,这才使荷兰有机会能一跃成为这个时代头一号的海洋霸主。

不过说到底,荷兰国本土面积太小,只有四万多平方公里,人口也不多,而且国家的底蕴也远远无法与英、法两国相比,后劲不足。

原本的历史也表明,英吉利与荷兰两国交恶后,看上去十分强大的荷兰根本不是英吉利的对手,四次英荷战争之后,荷兰彻底垮了,最终沦为了二流国家。掐头去尾,荷兰真正统治海洋的时间也不过是数十年而已。

正因为如此,董宣武并不会愿意大明与之结盟,平白无故与英吉利交恶。而且,这时的欧洲,各国的关系错综复杂,董宣武也不愿大明搅入其中。

董宣武希望大明能在泰西诸国之间,采取一种平衡的策略,利用与泰西各国之间

互通有无,快速汲取欧洲文艺复兴以来的成果与精华,发展大明。而不是偏向某一个国家。

至少在大明稳定内部,建立起一支强大海军之前,董宣武认为韬光养晦,结好泰西诸国,不与他们发生大的冲突,是必须的。

当然,董宣武也不希望与荷兰国交恶,毕竟目前荷兰在海上的实力摆在那里,继承了西班牙造船成果的荷兰造船业,是当前世界上最发达的,是欧洲的造船中心。

据董宣武了解的情况,仅荷兰首都阿姆斯特丹一地,就分布着几十家造船厂,荷兰全国可以同时开工建造数百艘舰船,而且船只造价比英吉利国还要低三分之一到二分之一。

荷兰的商队拥有约一万六千余艘船只,足足占到欧洲商船总吨位的四分之三,世界运输船只的三分之一。荷兰被称为“海上马车夫”不是没有原因的。

对于这一切,董宣武眼红不已,很想把荷兰造船这方面的技术和人才弄过来,促进大明造船业的发展。

以雄厚的造船业为基础,荷兰的海军也同样很强大。原本的历史上,大明虽然两次打败荷兰人,但那靠的是人多、船多。

真要论起战船技术水平,大明已经落后了荷兰人好大一段距离。荷兰即便是用商船改造的准战舰,在现在的大明水师中,也很难找到能与他匹敌的。

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