第288章 载人飞行

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第288章 载人飞行

德克萨斯。

一架C17运输机降落在这里的军用机场，里面开出了一辆盖着白色蒙布和加拿大宇航局标志的卡车，下方有一行小字：“Canadaarm3”

“加拿大-3”机械臂，为阿尔忒弥斯计划中“门户”空间站第一部分HALO（居住与后勤前哨舱）配备的机械臂提前制造完成，抵达德克萨斯总装基地。

HALO舱段质量8吨，是“门户”的核心部分。

现在的门户空间站大致有四个已经确定的部分：

PPE（动力与推进元件），提供推进以及60KW电力，阿美MAXAR公司制造；

HALO（居住于后勤前哨舱），与I-HAB一起提供8立方米空间生活4人，诺斯洛普·格鲁曼制造；

I-HAB（国际居住舱），欧空局制造；

HLS（月表着陆器），暂时为蓝色起源制造的“蓝月”，未来也可能是StarShip星舰。

尚在讨论的有科学以及气闸舱和扩展后勤舱，但前四个部分中，PPE和HALO已经完成了，安装上机械臂就可以送往月球轨道。

两个部分总重13吨，将使用重型猎鹰火箭发射，发射日期已经定在1月中旬。

在卡拉维拉尔角，老马眯着眼目送一枚复用4次的猎鹰9号将四颗来自新加坡、澳国和带嘤的卫星送上天空，兴奋了一会儿又突然止住。

兴奋是猎鹰9号的可复用技术越来越成熟，在国际市场疯狂扫订单，外界对SpecaX的估值越来越高，NACA还不断予以支持，发展态势极为良好。

星链也还不错，由于经纬卫星网络和好几颗六吨重的同步轨道卫星在头顶转，NACA和国际电信协会全力支持星链，一点发射问题都没有，快速造出了第一代。

安德罗夫在这儿折腾先锋号，刚好和来发射场的佘院士聊上了。

还有小道消息流传，在阿莱尼亚宇航公司的太空酒店2017年升空对接天宫空间站后，东方国际太空酒店将进行重组准备上市，纽交所预测其市值将可能在500亿美元以上，前景极为乐观。

神舟飞船当初用了四艘无人样船是因为第一次研制缺少经验不敢冒险，新一代载人飞船就不一样了，经过仔细论证后航发委决定就在年底之前进行一次载人试射任务。

遥三任务就将是搭载了月面登陆器且载人的全状态绕月飞行，理论上已经可以登月，作为登月前的最后一次演练。

specaX在这方面打算使用猎鹰9火箭联合追梦者，联合波音、格鲁曼等厂商开始进行对标的太空旅游计划，预计2017年底完成还算快。

这个时候他不禁有些庆幸沃尔夫条款了，新远已经航天局的对外商业订单局限于周边的一小片地区，虽然也不少，但绝对无法和specaX相比。

琼州航天发射场，一枚长征七号火箭竖了起来，它的上面是新一代载人飞船——正式版。

一代星链260公斤重，主要作为测试使用，但因为库姆撞击坑的巨大发现，老马决定发去月球，可以配合阿尔忒弥斯计划提供导航服务。

星舰是SpecaX的第二个可重复使用火箭项目，难度相比猎鹰9号指数级上升，并联33台发动机是前所未有的挑战，不过马斯克并不害怕。

“这个新一代载人飞船叫什么，还没有命名?”