第179章 分数线

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第179章 分数线

好在B＋级的功底不是盖的，郭申很快就思考出了一个又快又稳定的方案：

“将四台H240稍微分开一些，中间塞一台H80发动机，正常情况下被四个大型喷口遮蔽无法启动，回收时四台H240向外张到最开，然后中间的80吨级氢氧发动机H80启动，进行回收程序。”

在随身携带的安装了X32035的平板上画了几下，一个可行的方案就展示在了林炬面前，后者满意地点头：

“这个二级改型要多久才能完成？”

“下下个月就能用上了，改动不大，现在我们制造了六个二级，发射两个前进号的轴向舱段用掉两枚来不及改装，后面的都可以了。”

“这是什么？”

两人旁边冒出一个声音，然后探过来大佬花白的头发。

大佬在旁边本来紧张兮兮地盯着新远三号一级的回收程序，对这次前所未有的重型火箭回收充满期待。

和之前的几次回收不一样，新远三号里外三圈的发动机都在不断间歇性点火，看上去毫无规律，但偏偏使火箭的姿态异常稳定。

这其中大部分功劳要归结于自重，19台底部的发动机使火箭重心太向下，一般的风根本吹不动。

“NACA对新远三号发射成功表示祝贺，并表示SLS火箭即将首飞，人类太空事业正在进入新时代。”

长征十号火箭航天局能8个月造一发，要是不计代价也许可以6个月造一发；上个世纪阿美举国体制造土星五号，也差不多能一年两发。

实际上新远三号不回收二级时重新整备发射一次的成本在5亿元左右，接近新远二号的四倍。

也就是说，一枚火箭在一年内可以发射24次，向太空投射五千多吨质量！

这差距，简直让人望不到顶。

“新远三号为何而生？”

“多台并联才是未来！N1魔咒将被打破。”

普通群众只觉得非常震撼，而航天从业者则是不敢相信这是人类能办到的事。

原因自然很简单，这都是与新远宇航动力高度合作的专业。

“回收二级？那你们成本至少能收回80％了吧？”

“南方航空航天大学这几个专业分数超过北大清华！”

新远三号发射成功后，立刻在世界上引起了强烈反响。

现在，比这两种火箭还要多出100吨运力的巨型火箭新远三号，半个月就能发射一次。

回收二级就能省下至少1.1亿，降低20％多成本，确实不低了，已经和新远二号甲一个水平，显然更划算，还能少用一个回收工位。

“马一龙：星舰将在5个月内完成从SSN-2到SSN-9的迭代，组合体将在明年实现首飞。”

半个月，半个月啊。

新远三号火箭又再度首飞，南方航空航天大学和其余几个院校再将自己参与进去的人员贴出来，更是给这些专业贴金。

“露西亚航天局局长尤里宣称：华国航天已经是世界第一。”

不夸张的说，新远三号一次发射，入轨质量就能超过去年一年全球的总和。