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还真要多向包子轩提问,给出的信息量绝对够大;观点不光新颖,同时还极具实际意义!关于此事,现场记者内心之中已然达成共识!目前世界局势十分微妙,美苏之间长期军备竞赛;一个因为越南战争到现在还没有缓过来,一个深陷阿富汗战争泥潭;经济不说一落千丈,但肯定不会好到那里去!棜
最近十年日本崛起,让世人看到希望;普遍认为是GDP超越美国,只是时间问题。可谁曾想,就在一片欣欣向荣之计;股市和楼市瞬间崩盘。当然同经济发展畸形有关,但也不能完全怪别人。
可对于商人来讲,资金必须要投资出去;总是放在账上可不行,资金和人员都需要维护成本!除了美国和苏联之外,日本是一个很好的流向;但现在这种环境,还真没有谁敢去尝试。
欧洲或许可以,但在冷战背景下;首先要考虑安全问题。过去其他地方投资,最多出现亏损;到欧洲,很可能血本无归;连渣渣都剩不下。
现在听到包子轩一分析,加上对方又即将过去欧洲;至少说明法国值得投资。至于一些新兴国家,发展速度的确没有问题;但经济体量并不是很大,能够吸收的资金规模有限。
说包首富具备上帝视角,可是一点不为过;记者们已然跃跃欲试。很多时候,包子轩也无可奈何;明明是因为在大陆投资举办的新闻发布会,可现场记者根本不关心那些。问题总是跑偏,甚至有些出圈。
美国记者自然不敢示弱,虽然不想承认;但好像在国内真找不到一个商人,具备包子轩这般影响力。摩根和洛克菲勒家族或许在财富上比包子轩要强;但家族后人影响力方面;着实差得很远。
美国经济并没有多好,长期军备竞赛;民众苦不堪言。包子轩能够带头过去投资,那么对于经济复苏;必然会起到至关重要的最用。棜
美联社记者站起来问道:“包先生;您好!我是美联社记者,美国与华夏国土面积差不多,在您看来两国之间有什么不同。”
“为什么选择在华夏大陆投资黑云集团并不擅长的基建行业,在美国却没有这方面投资!”
美联社记者根本没按好心;就是想要让国内民众清晰认识到;包子轩不是什么善男信誉女;更不是所谓的救世主;只是一个外国商人,千万不能被表现所蒙骗!
同时也能引起其他国家记者共鸣,黑云集团进驻只是赚钱;并不会真心帮助国家建设。人家是华人,这点始终无法改变;绝对不能为了短暂的经济发展,引狼入室;用心十分险恶!
果然现场记者瞬间认真了起来,都想要一个合理解释。
包子轩笑着说道:“至于说道华夏同美国之间的不同,实在是太多;即便说上一天都讲不完。而且很多学者已然给出客观判断,我就不过多赘述。”
“关于两国之间有哪些差异,每个人看法都不同;很多事情要切身感受才能体会!”棜
“至于为什么不去美国投资基建行业,那也要有机会才行。黑云集团在美国的投资规模,是除香江本土之外的最多的地区;美国方面刚刚给我颁发了纳税第一大户的荣誉,这可是无法忽视的成绩!”
“1850年之后的60-70年间,是美国铁路的黄金时代;那个时候美国拥有近60万公里铁路线,约占当时世界铁路总长度的一半;直接助推了美国经济发展。然而之后经济大萧条等一些列打击,加上内部管理不合理,以及政府过度干涉等问题,导致美国铁路系统经营僵化。”
“同时汽车、航空崛起更让铁路的运营难上加难。如此情况下,黑云集团可不敢贸然进入到美国铁路行业之中!“
“美国地广人稀,高速路几乎跨越全美。几乎家家户户都有小汽车,所以美国有着非常发达的公路网。美国已建成高速公路超过8万公里,全球排名第一;洲际高速公路网有多条线路长度更是超过4000公里。”
“至于说道机场;二战后,美国逐渐完善航空设施,减少通航限制;推动通用航空市场快速发展。早在1944年美国民用航空局就着手建立一套可容纳50万架飞机的空管系统;为即将爆发的通用航空市场做好准备。接着,美国政府逐步将85%空域划归民用;并从70年代起将私人飞机的主要活动空间——3000米以下空域归为非管制区。私人飞机无需预交飞行计划即可飞行;美国各地政府和私人机构更是修建了上千个通用小机场。”
“目前美国机场数量超过1.7万个,即便有很多机场规模不是很大;但也足以说明问题。不光黑云集团,即便是美国本土基建企业都没有任何发挥空间。”
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