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<!--go--> 虽然万分紧张,但是除了不时瞟一眼燃油表,文翰要做的只是盯着几块屏幕,特别是中间那块。

几分钟内,屏幕上多出了很多五颜六色的光点。

后方的KJ2000已经在护航战斗机的掩护下向东飞行,以此延伸探测距离。虽然紧急出动的KJ200已经升空,但是暂时没有赶到,所以为文翰他们提供支持的依然是那架隶属于空军的KJ2000。此外,至少还有一架大型电子战机跟随KJ2000活动,或许还有一架海航的指挥机在协助KJ2000。

北面飞来了两架大型飞机,从飞行高度与速度来看,应该是两架水上飞机。

此外,在西北与西南方向上各出现了一个战斗机编队,不过没有什么好担心的,那是紧急出动的友机。

关键在东面,因为敌人来自东面。

那架扶桑的预警机也已转向,正朝西飞行。根据电子战机提供的情报,是一架扶桑空中自卫队的E-767,而不是小得多,且没有指挥能力的E-2D。因为这架扶桑预警机在数个小时前就被电子战机发现,所以除非扶桑空中自卫队出动了加油机,不然要不了多久就得返回本岛的空军基地了。

只是,一场空战也持续不了多久,因为双方的战斗机会在预警机之前烧光燃油。

除了那架预警机,扶桑的战斗机也出现了,不过全是F-15J,有两个编队,每个编队至少有四架,其中一个编队在预警机前方一百多千米处,另外一个编队在预警机西南方大约三百千米处。

典型的制空阵容,与扶桑空中自卫队以往采用的战术队列没什么差别。

文翰没有因此掉以轻心,因为这不是演习。

对付老掉牙的F-15J,文翰可以说信心十足。用大队官兵平时的玩笑话来说,对付F-15J根本不需要导弹与航炮,带着做几次高过载的战术机动就足够了,因为那些服役了三十年左右、经常在降落中掉轮子的F-15J在进行高过载机动的时候很可能当空解体,扶桑飞行员也因此很少在对抗时做高过载机动。

真正需要担心的是F-35A。

上个月,一个中队的F-35A进驻琉球。为了掌握这种战斗机的特性,空军与海航随即组织了几次有针对的巡逻。只是,几番忙碌下来,却没有在巡逻中遭遇F-35A,甚至没有发现扶桑空中自卫队出动F-35A的迹象。反到是在由空军组织的一次远洋巡航中,伴随轰炸机活动的护航战斗机在扶桑海上空遇到了两架前来拦截的F-35A,第一次在近距离看到了这种四代机,而随同巡航的预警机与电子战机也在第一时间记录下了F-35A的信号特征,由此获取了第一手情报。

正是这次不期而遇,让空军与海航提高了对F-35A的重视。

很简单,直到两架F-35A逼近,准确说是在近到其反射的电磁波足够明显,才被预警机发现。此时,两架F-35A距离预警机不到一百五十千米,离前出的护航战斗机只有大约五十千米。如果是在战斗中,F-35A能在被预警机发现之前用AIM-120D对前出的护航战斗机发起两次攻击。在干掉了护航战斗机之后,就算用掉全部导弹,F-35A也能用航炮把预警机打下来。显然,没人会认为在离得如此近的情况下,笨重、缓慢的预警机能够从灵巧、快速的战斗机面前逃脱。

文翰知道,真正的对手不是行将就木的F-15J,而是正值鼎盛的F-35A。

对付不了F-35A,打下再多的F-15J都没用。

那么,扶桑空中自卫队的F-35A在哪里?

文翰没有猜测,也用不着猜测。

只要扶桑飞行员不是笨蛋,以及培训扶桑飞行员的花旗教官尽心尽力,就应该知道现代空战是体系的对抗,最有价值的目标不是战斗机,而是支持战斗机作战的飞机。在扶桑空中自卫队中,能够对在战线后方数百千米处活动的预警机构成威胁的只有F-35A。俗话说,好钢用在刀刃上。既然这不是演习,那么扶桑空中自卫队出动的就不只是F-15J,而那些难以在远处发现的F-35A肯定正在某个方向上朝KJ2000逼近,然后用弹仓里面的AIM-120D发起致命一击。

肯定不是在正面,而南面过于狭窄,所以F-35A在东北方向上的概率最大。

当然,这已经超出文翰的能力范围。

此外,在KJ2000的东北方向上,四架J-10C已经到位,至少还有相同数量J-10C在稍微靠后一点的地方待命。

AIM-120D的最大射程只有一百二十千米,有效射程最多八十千米。J-10C前出了一百千米,而且能够用光电探测仪发现四十千米外的F-35A,KJ2000也能用雷达探测到一百五十千米外的F-35A,所以除非驾驶F-35A的扶桑飞行员为自己买的是单程票,不然很难对KJ2000构成严重威胁。

只是,从一场空战的角度出发,逼迫KJ2000离开战场跟击落的意义完全一样。

这个时候,屏幕上出现了新的信息。

代号“HH-02”。

看到这条信息,文翰皱起了眉头。这是海航的任务代码,表示执行护航任务,即掩护附近的两架友机。

附近有友机吗?就算有,也是战斗机,不需要掩护。

也就在这个时候,屏幕上那两个代表水上飞机的光点上出现了任务代码,表明它们是掩护对象。

掩护水上飞机干什么?

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