第一千八百零七章 波音的责任

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面对着秦观的这个建议，川崎四郎终于接受了，他知道，如果这个不接受，那对方还会推诿，这些乘客们留在汉国，每天的住宿之类的，费用肯定还是会算在他们头上的，反正他们的理由多着呢，而且，时间拖的久了，那些记者们，还不一定爆出多少八卦呢，一个很普通的空难，都可能会推测出很多东西来，这件事，必须要快些解决掉啊。

这样，空难的事情，算是圆满地解决了，虽然民间对这次事件中岛国的救援缓慢很不满，但是现在幸存的乘客可以安全地回来，也算是让他们能够满意的了。

就在这时，一个好消息跟着传来了，岛国的护卫舰“松雪”号，在进行海上试航的时候，发现海面上漂浮着一个巨大的白色物体。

等到他们靠近之后，惊讶地看到了这是波音747的尾翼部分！上面甚至还有红色圆形鹤的标志，这是岛国航空公司的标记，失事客机的残骸找到了！此时，距离事故发生，已经过去了三天，这片残骸，距离事故现场，足足有三百多公里！而且，更重要的是，客机的黑匣子，也跟着找到了。

波音公司的代表，脸色是很难看的，对他们来说，最大的解脱，就是把客机失事的原因，归结到飞机的机组操作失误上，这样他们就能撇开关系了。

而且，岛国已经组成了事故调查委员会，这个委员会里面，不仅仅有岛国人，有波音公司的人，还有鹰国国家安全委员会的成员。

现在，他们就黑匣子，展开了紧急的磋商。

“事故的原因，和机组成员无关，他们在努力地抢救飞机。”

岛国方面的人说道：“这次事故的原因，出现在飞机尾部突然出现的异常，导致了飞机的增压舱破损，导致了飞机的垂尾损坏。

接着，就是液压功能失效。”

飞机的垂尾一旦损坏了，那就彻底无法控制了，再加上液压系统失效，这架飞机想要抢救过来，就不容易了。

那么，是什么原因，造成了尾部的异常呢？

这个就不容易判断了。

“砰。”

就在这时，有人推开了门，脸色阴沉地说道：“最新一期的世界航空杂志，对我们这次事故，进行了分析。”

世界航空杂志，是欧罗巴洲举办的，属于专业性相当强的杂志，为了这次空难，专门紧急增发了一期增刊。

大家看着这个杂志，里面说的很清楚了。

“这次事故分析之前，让我们先来回想一下类似的事故，当初，道格拉斯公司的DC-10客机在投入运营之后，发生过多次的事故，他们将货仓的门的控制系统，由液压操作变成了电锁，结果数次出现飞行中货仓门飞掉导致机身内隔板断裂使机尾失去控制，这种事故，可大可小，最好的一次，是技术娴熟的机长把这架尾翼不能控制的飞机给安全降落了，最坏的一次，就是机上没有人幸存。”

“我们再看看现在这次事故，通过对多名当事人的访问，他们都听到了机身后部的上方发出’澎’的一声巨响，这个巨响，就和货舱门掉了一样，不过，我们再仔细查看的话，就知道掉落的不会是货舱门，它的货仓门是很安全的。”

“我们通过调查维修日日志，这架波音747在很久之前，有过一次维修的经历，当时这架客机着陆的时候机尾擦地，半圆形后盖受到损伤，波音公司的维修日志记录得很清楚，他们没有整个把后盖换掉，只是更换了其中几片。

而且，我们看这个照片，更加清楚，他们在固定的时候，没有按照要求使用两排铆钉，只用了一排铆钉！”

“所以，我们推断，这就是那个异响产生的原因，波音公司的维修失误，导致了这个部位在经历过多次的飞行之后，机械疲劳，最终铆钉固定的地方断裂，发生了减压事故和垂尾被打掉。

这次事故，不是不可避免的，是由于波音公司的不负责任造成的！”

后面的话，他们没有看下去，波音公司的负责人大声地喊道：“不可能，不可能，把当时的维修日志拿过来，该死，他们是怎么知道的？”

那些人，无孔不入吗？