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订单再多,也是没有用的。

毕竟,订单才有几个钱啊,交一个定金就够了,绝对不会全额给付款的。

当时的道格拉斯公司,那是来者不拒,只要下订单,他们就接收,但是呢,公司的产能是有限的。

对于一个普通的公司来说,订单排到了几年之后,这不是很好吗?

说明公司要好几年都不用发愁没有活儿干了,他们可以开工,可以一直满负荷地运转了。

如果是在平时,的确可以这样想,但是,要忽略掉通货膨胀的因素。

通货膨胀,是一个很可怕的东西,这东西,在世界各地都会出现的。

十年前,我工资两千,现在,我工资四千,是不是满满的幸福感啊?

但是,再看看去,现在的馒头,一块钱两个,个头还小,以前的馒头,一块钱四个,个头还大,这就能知道什么,购买力没有变!这只是对普通人来说,而对工厂来说,这就有着更加可怕的一个结局了,他们三年前的订单,是按照当时的价格下货的,但是,三年后,这架飞机上线了,人工在涨,材料在涨,一切都在涨,造出飞机来,价格已经超过了当时的订单价格了!这个时候怎么办?

难道要对方继续加钱吗?

客户当然是不肯的了,你要加钱,咱们法院上见,当时的订单白纸黑字,清清楚楚啊。

格鲁曼公司当年就差点被这么玩残,海军和他们的订购是固定价格的,最初生产雄猫战机能赚钱,但是到了以后,通货膨胀,生产一架就赔一架。

格鲁曼公司终于不干了,要求海军涨价格,到了后来,他们赔了几十架,海军才开始给涨价格,如果海军硬要按照合同来的话,格鲁曼公司恐怕也得倒闭。

海军还算是有良心,毕竟和格鲁曼公司有几十年的交情了,那些订购客机的客户,和他们可没有任何的交情,必须要按照订单来!道格拉斯公司没办法,只能是借债度日了。

他们只有度过这段艰难的时光,把以前的订单都给赔本造完了,再涨价接收新订单,这样就能赚钱了。

但是,随着他们不断的借债,公司就已经陷入了一个死循环,最终都不得不申请破产了,这下,客户不干了。

公司一旦申请破产,就会进入破产保护程序,就会最终清算了,那公司也是资不抵债的,那些航空公司的订单,肯定就没有办法要了,即使能赔给他们定金,他们要的也不是定金,而是飞机啊。

所以,一看道格拉斯公司要破产了,那些航空公司都着急了,损失巨大啊,他们还眼睁睁地等着新飞机呢!所以,道格拉斯要破产,别的公司还不让,最后由银行界提出来了,找个别的企业来收尾,于是,麦克唐纳公司就站出来了。

其实,麦克唐纳公司的规模很小,根本就不如道格拉斯公司是世界上鼎鼎大名的公司,所以,虽然道格拉斯公司最终被麦克唐纳公司给收购了,但是,他们是不服气的。

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