第八百三十七章 汉国制造

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顾总心中暗自欣喜，立刻拍着胸脯说道：“司令，把任务交给我们好了，我们一定会尽力克服空中加油的技术，研制基于我们歼八2的空中受油机，我们也可以协调改装空军的轰六成为空中加油机。”

不管是运十，还是SC-5，这些都很遥远，还是拿现成有的最好。

“那就请顾总多费心了。”秦观现在没有继续谈雄猫的空中加油能力，而是继续说起了下一个方面。

“将军，我们想要守护好我们的领空，除了战机之外，更重要的，就是要有空中预警机。”秦观继续自己的思路。

时不我待，汉国拥有广阔的领空，没有空中预警机的话，是绝对不行的，这个想法，已经和林将军说过了，现在，林将军也在这里，听到秦观的话，立刻点头：“是啊，咱们想要守好大西南和大西北，必须要有空中预警机，现在对方高空高速不敢来了，被咱们揍怕了，万一他们超低空飞过来怎么办？”

这还真是无解的。

哪怕是己方这几年，不断地在领土上部署远程雷达站，依旧无法及时发现超低空的飞行器，如果对方想要继续刺探情报的话，就可能超低空飞过来。

想要搜索超低空的飞行器可不容易，虽然随着技术的进步，汉国现在的战机雷达已经具备了脉冲多普勒技术，可以从地面复杂的杂波中将信号滤除出来，但是，毕竟战机不可能无限制地一直飞行啊。

还是空中预警机更合适，到了战争时期，空中预警机就更能发挥出作用来了，完全就是空战力量的倍增器。

现在，秦观提起空中预警机，在场的人都是很有感触：“秦总，咱们的空警一号，才刚刚下马啊。”

秦观不可能把所有的项目都关注起来，秦观根本就不知道，空警一号项目，居然是在去年才下马的。

1969年9月，紧跟世界空军装备建设发展潮流，又因为国内屡屡遭受被侦查的耻辱，空军提出研制空中预警机。根据研制工作被批准的时间，研制中的预警机取代号为“926飞机”。

这也是空中预警机刚刚兴起的年代，鹰国环专门设计的第一种空中预警机E-2“鹰眼”型，由涡桨式客机改装而成；熊国图-126“苔藓”型空中预警机，1969年刚开始装备部队；牛国皇家空军同一年接收到由“彗星”4C型喷气式客机改装成的“猎迷”MK1型电子侦察机。

汉国的起步并不晚，首先，第一步就是要选择载机，载机要具备以下条件：一是装载能力强，以便承载大型雷达天线和容纳电子设备及操纵人员；二是续航性能好，以便执行长时间的空中巡逻任务。

最终汉国决定选择了图-4飞机作载机，对飞机总体做出较大的技术修改。

比由图-4改装的载机，在背部安装庞大的雷达天线罩和支架系统之后，飞机的总阻

力增加了约30％。为了保证飞机飞行性能和安全，替换了图-4飞机原装的活塞式发动机，使全机动力装置的功率增大67％。同时，技术人员对载机的气动外形和结构做了修改，整个研制过程中的吹风试验超过2000次。

“926飞机”于1971年6月10日首次试飞成功，并被命名为“空警一号”。