第三百一十九章 廊桥车与吕公车

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容陵城，只是普通的小县城，不过城郭被刘磐坚固过，城墙更高了一些、也多了些女墙。

和众多普通县城一样，容陵城周回不足十里——汉代的一里是四百米左右，也就是周长不足4000米。

不过小也有小的好处，小城的攻城战和大城的攻城战，也完全是两种概念。

像是容陵这种小城，无论敌人从那一面来，守将在中段的城楼上一站，左右差不多一里的范围，又有居高临下的视角，很容易照顾全场。

换成是洛阳、长安，周回六七十里，作为守将，一旦预判失误的话，虽然是守城墙，但是敌军的重点进攻区段，可能距离自己好几里地，一个没照顾到，敌人先登部队上来扫出了安全区、站稳了脚，自己都还不知道。

相比之下，容陵城不存在这种情况，站在城楼上，一面城墙的情况基本都能照应到。

而陈宫也不打算故弄玄虚，直接十二座云梯摆上阵前，八前、四后，缓缓向南墙压上……

有些是周围举盾步兵推着、有些……是自己缓缓在动？

只见此时将军府的“云梯”，其中有八架，相比于梯子，已经来更像是“廊桥”，也就是桥身上有棚顶遮挡的桥。

类似于机场中的登机桥，能够移动，以连接不同的登机口和飞机舱门。

当然，只是“半座桥”，从地面入口进入，从“廊”内楼梯跑上去，出口在十几米高的顶部的，如果推到城墙边的话，干好可以搭在城墙的女墙上！

和普通的云梯相比，体积更“宽”，因为里面是勾折了两次的楼梯，而并不是单纯斜搭的梯子。

虽然还是很陡，但至少战士在登梯时双手可以持盾甚至持刀反击……

另外四架更加规整，看起来四四方方，同样外面都是蒙着防御性牛皮，看不清里面的样子，只是隐约能看到箭孔！

如果透视的话，可以看出里面分为五层，以梯子相通，层层都有士兵，其中最下面一层的士兵，负责“骑”动这巨大的“吕公车”。

没错，就是骑，是以众人的腿部来蹬动绞盘继而带动一个个车轴向前，因此看起来就是一个个巨大的“箱子”在自己向城墙靠近。

两种不同的“云梯”，也象征着不同的攻城理念。

“登机桥”似的云梯，效果是营造更加安全的登墙渠道，令战士敢于登墙，相当于在城墙外，搭一个暂时的外楼梯，而且周围、棚顶都有遮挡物，顺着甬道一样的登城虹桥上去，就可以直达城墙。

而后者则是“吕公车”的改良版——吕公车假托吕公、也就是姜子牙之名，不过实际上是宋代才有的攻城器械。

相比于云梯，其理念是在城墙外，搭一块额外的城墙……

吕公车的顶层，与城墙相平，而且本身也有一定的面积，一旦与城墙接，相当于强行“变”出一块攻城方占据的城墙。

并且在没有完全推到城墙边之前，也可以与守军在同一高度对射！

相当于是云梯和井阑的合体。

将军府的吕公车，因为加了脚蹬、绞盘的设置，有更强的“动力”，所以能够造得更大、承载更多的士兵。

两种进阶云梯各有优劣，前者是相对稳定的通道，但容易被“一夫当关”，后者是人造一截城墙平台，但上面的兵员补给较慢。

同时两者还有一个共同的“缺陷”——构造复杂，精细之处做工要求高。