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今天是个多云的天气,云层很低,出于领航机位置的‘波’留宁透过云层间的空袭一看海面就来劲——三艘大型船只中的两艘应该是排水量在五六千吨左右的普通运输船,而第三艘从远距离上观察应该是艘三炮塔的重型巡洋舰!

“全体注意,我是中队长‘波’留宁。现在我命令:一至六号机‘交’叉轰炸日军巡洋舰,单号从左、双号从右,七至九号机轰炸近端运输船,十至十二号机轰炸远端运输船!攻击高度1500,

恢复了中队长的命令后,各机按编号分散开,扑向各自的目标。

“青叶”号重型巡洋舰是日军的宝贝疙瘩之一,1927年9月竣工,满载排水量接近一万吨,长18358,航速33节,装备有三座双联装200毫米炮塔,还有四‘门’120米高平两用炮和几座25毫米高‘射’炮。去年刚完成大修,这次它窜到吴淞口来输送登陆部队,昨天下午刚抵达,这次任务完成后就将返航回本土进行现代化大概装。(“青叶”号重巡在历史上曾经在太平洋战争中“赫赫有名”,有“所罗‘门’之狼”之称。( )

“青叶”号在昨夜就已经开始登陆作业,但碍于风‘浪’过大,直到今早都还没有将运载的物资卸载完,这对它来说非常不利,全舰上下为此提心吊胆:前段时间日军的登陆除了遭受到一些小规模的炮击外,基本就没这个担忧,因为当时中国的海军还不足以对它构成威胁,就是那些让老迈的“出云”号巡洋舰吃尽苦头的鱼雷艇在这里也是无用武之地,而天皇的空军又牢牢的控制了制空权,虽有少量中国飞机曾经轰炸这一区域停泊的舰船,但威胁不是很大。但从昨天开始这一切都变了——“龙骧”号沉了,“加贺”号成了个空壳已经返回本土,而天皇的空中骄子们也是十之去九。现在的“青叶”正紧绷着神经,防备着空中的潜在威胁——能炸成“龙骧”,它“青叶”也不得不防。

而今天早晨的天气又对它非常不利——云层低且有断层,万一飞机来袭很难发现;就是发现了也不好反击。更要命的是:卸载货物是要抛锚的!只能加紧作业,卸完货物离开这个“是非之地”,为了防止万一,它还一早就放出了搭载的90式水上飞机,作为自己空中

一直提心吊胆到上午8半,日军水兵最担心的事还是发生了:空中传来大批飞机发出的发动机轰鸣声,但就是无法看清敌机来袭的‘精’确方位。此时,它的通讯室里也响起水上飞机领航观察员的呼叫声:发现敌中型轰炸机,数量约十架—————”

突然间通话器里的声音变得声嘶力竭,而且还有金属撕裂声,然后就是一片寂静。

阿廖莎是今天为轰炸机第一中队护航的战斗机飞行员之一,他的飞机昨天晚上才刚完全修复——昨天第二次出击时他座机的机翼上还有几个弹孔。驾机刚到吴口上空,他就发现一架日军的水上飞机——这是日军的眼睛!

出击前的会议中就有指示:一旦发现日军的巡逻机就要以最快的速度解决,无论是谁先发现。阿廖莎在发现日机的一瞬间就驾机扑向日军飞机——也许报告后再攻击的这几秒钟时间就会左右战局。他在调转航向加大油‘门’这一系列动作后才有时间向编队指挥员通报这一情况,而这时他的伊1

90式水上飞机的观测员非常称职的做了自己的工作,可快速行动没有留给他足够的报告时间——300外的阿廖莎已经对着这架笨拙的水上机四管齐‘射’,一直冲至不足50米才脱离攻击。空中解体的90式水上机也宣告了“青叶”号失去了自己最重要的一双眼睛。

日军‘操’纵高‘射’炮的水兵们是严阵以待,仔细监视着空中飞机发动机声传来的方向,但是云层干扰了他们的观察。远处的云层断层中虽然会隐约出现轰炸机的身影,但“青叶”上的那四‘门’120米高炮却只能进行干扰‘射’击——轰炸机眨眼就不见,只能按照推测‘射’击,这根本就是盲人瞎马一般。

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