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钟成和叶文欣在工作人员的指引下,登上了鸾鸟空天飞机,进入机舱前部的一个两人包厢。
飞机的后半部是普通座位,仍然是和地球上的民航飞机一样,几百人一个舱位,只是分了很多个舱位。
关上包厢门,钟成给叶文欣介绍这架鸾鸟空天飞机的情况。
这是红星舰艇制造公司2028年出产的第二代空天客运飞机,专门用于从地球地面向空间站或月球运送人员。
鸾鸟空天飞机212型总长256米,外型如同一支削尖的铅笔,机身最大直径30米,尾部有三个机翼,翼展只有50米。
安装了三台小型燧皇核聚变发动机,额定功率为10万千瓦,在为飞机提供推力的同时,还为飞机提供电力。
飞机的最大起飞重量为2000吨,自重1200吨,携带核聚变原料20吨以及喷射物质280吨,可运载货物500吨或乘客5000人。
鸾鸟空天飞机不同于旧时代的运载火箭和航天飞机,它们主要是依靠燃烧化学燃料即液氢液氧提供推力摆脱地球引力。
拿一个2000吨起飞重量的运载火箭举例,80%是燃料,16%是自重,4%才是运载货物或乘客的重量,成本昂贵,是相当浪费和低效的。
SPACEX在2021年有个商业发射任务,一个顶级富豪包机花了2亿美元,只买了四张机票,只是到地球的近地轨道上去转了一圈。
而现在去月球的单程机票普通票价20万新币,高档票价80万新币。
(新币为3年前推出的全球通用货币,等价于原华夏币。)
最重要的是现在太空飞行对普通乘客的身体要求大幅下降了,正常成年人的身体素质就可以乘坐空天飞机。
而这一切就是鸾鸟空天飞机先进的技术带来的结果。
虽然这样的票价还是把大多数人排除在外,但如今的工薪阶层已经可以前往月球旅行了。
其实鸾鸟空天飞机212型之外还有一款更大型的空天飞机,最大起飞重量达到了5000吨,只不过是专门用于物资运送。
至于红星公司明年将进入天空的空天飞机,则是全新鸾鸟空天飞机305型,正在红星舰艇制造公司进行最后的调试了。
这时,包厢里响起了提示音,飞机将在10分钟后起飞。
包厢里出现全息图像反复演示乘客需要作的事情,以及安全提示。
在钟成的指导下,叶文欣穿上了轻巧的全封闭抗荷服,然后坐到了座位上。
叶文欣试了一下,抗荷服内的通话器,并不妨碍说话。
钟成也准备好坐下后,包厢的门上亮起了绿灯。
他按下舱壁上的一个按钮,整面舱壁变得透明,可以看到外面的景象,这其实是传感器形成的全息影像。
其实也是钟成走了“后门”,正常乘客要去月球旅行,必须提前三个月预订,要接受严格的身体健康状况检查。
如果是第一次去月球,还要接受为期一个月的相关训练,而且费用还不低。
没有一定的身家作担保,拿钱也买不到机票,月球旅行并不如钟成设想得那么大众化。
几百万人相对于80亿人类还是九牛一毛,而且其中很多都是工作人员!
9点正,鸾鸟空天飞机启动,从接机位置滑向飞行跑道。
鸾鸟空天飞机上了飞行跑道后,开始向着正东方加速滑行,飞机会借助地球自转减少升空的消耗。
钟成看了一下包厢内的运行参数界面,飞机的加速度很大,达到了一个G的加速度,但叶文欣并没有感到任何不适。
如今的抗荷服功能更加强大了!
不到两分钟,飞机速度已经达到了3倍音速,机身呈30度仰角离开了地面。
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